Ingresso e considerações iniciais:

O ingresso na Vasp Virtual se dá através de inscrição em formulário disponível na área Inscrição do nosso site. Depois de preenchido o formulário de cadastro o piloto receberá um e-mail de confirmação e a partir deste momento estará habilitado a voar pela VA na categoria designada (* veja seção Carreira). Após ser contratado pela empresa, o piloto assume o compromisso de enviar seu primeiro log em até 7 dias corridos a contar do seu cadastro. A não observação deste item implica no desligamento automático do piloto.
O sistema de reporte de vôos escolhido pela Vasp Virtual foi o FSAcars. Esse programa grava todos os parâmetros do vôo necessários à companhia e também providencia o envio e atualização das horas voadas por cada piloto.
Sempre que for necessário se ausentar da companhia é mandatório emitir um a chefia imediata com o número de dias a se ausentar. Caso não seja observado este procedimento o piloto será desligado da VA. O Piloto deverá ter no minimo 50 horas de voo registradas nas redes conveniadas, IVAO ou VATSIM.

Escalas de vôo

As rotas estarão disponiveis de acordo com a posição de cada piloto na SALA DE AIS . É estudado pelo staff da vasp virtual a possibilidade de incluir escalas semanais para todos os pilotos.

Plano de Carreira

Co-piloto

Designação atribuída imediata. A promoção para Co-piloto é feita através de curso e check após 100 horas voadas pela Vasp Virtual, permitindo destinos somente no Brasil. Após ter completado 50h*, o co-piloto que desejar fazer parte da Operação Ponte Aérea deverá solicitar seu Ground School e Check IFR ao Diretor de RH. A efetivação do mesmo dependerá de vagas no quadro.

Primeiro Oficial de Cabine

Após completar 50 horas de vôo* e ter sua proficiência avaliada por nossa equipe de checadores e instrutores nosso co-piloto recebe o certificado de habilitação para iniciar suas operações na Ponte Aérea ou em demais destinos pelo país. Podendo voar por toda a América do Sul, até completar 150 horas de vôo, quando então, poderá solicitar sua promoção para o cargo de Comandante, estando sujeito à avaliação teórica-prática. Nesta função, após check proposto, o candidato aprovado recebe via email um certificado de conclusão do curso e do check.

Comandante

Após completar 150 horas de vôo* e ter sua proficiência avaliada pela vice-presidência de instrução, o Co-piloto detentor de certificado válido para a Operação Ponte Aérea ou Américas é promovido a Comandante.
O Comandante da VASP Virtual poderá voar para todos os destinos operados pela empresa no país e no exterior sem restrições de aeronaves e rotas, além de eventualmente poder ser convidado a participar de vôos de traslado das novas aeronaves. Nesta função, após check proposto, o candidato aprovado recebe via email um certificado de conclusão do curso e do check.

Comandante Master

Após 350 horas de vôo**, ser avaliado pela vice-presidência operacional e avaliado de acordo com os termos de compromisso da empresa, nosso comandante recebe o certificado de Comandante-Instrutor e passa a fazer parte da equipe de treinamento da VASP Virtual. Este rating será concedido aos pilotos que manifestarem desejo de participar da equipe de treinamento da VA. Nesta função, após check proposto, o candidato aprovado recebe via email um certificado de conclusão do curso e do check.

•  Sujeito à disponibilidade de vagas.

•  ** Sujeito à necessidade e disponibilidade de vagas.

Treinamento, Cursos e Check

Os treinamentos serão feitos sempre que houver mudança de patente. A Diretoria de RH deverá sempre marcar aulas para aqueles que farão o curso e o check para nova função. O curso propriamente dito, pode ter a duração até mesmo de apenas 2 horas ou mais, dependendo da capacidade de cada aluno. As aulas são marcadas com horário fixo e a ausência da mesma, fará com que o candidato seja obrigado a aguardar mais 5 dias na função anterior. Logicamente, limitado a aeronave da mesma função. A ausência do curso e do exame prático, implicará em 20 dias de penalidade voando em aeronave e patente já conseguidas, ou seja, sem a alteração para a qual solicitou o curso. Pedimos que todos os candidatos dêem suma importância a este tópico.

Avaliação de LOGS no FSACARS

A avaliação de um log é sempre feita pelo Diretor de RH, Vice Presidente ou Presidente, não precisando um dar justificativa para o outro de uma aprovação ou não. Pra isso são STAFF. Os logs podem ser RECUSADOS por diversos motivos, entre eles: Preenchimento errado do plano de vôo, aeronave usada incorretamente para tal rota, touchdow superior ao permitido pela aeronave, cálculo de combustível errado, entre outros. No mais, os logs tem sua aceitação quase que imediata. Sempre tem alguém da vasp virtual conectado aos servidores para análise o mais rápido possível. Lembrando que a ausência sem explicação em 24h será considerada pelo staff como desistência de mudança de patente e o candidato terá que requerer novamente.

Translados
A Vasp Virtual está sempre incorporando novas aeronaves à sua frota e, para tal, diversos vôos de traslados das aeronaves são feitos desde a fábrica da Boeing, nos EUA ou de outros aeroportos para o nosso novíssimo Centro de Manutenção em Confins, MG.

Os vôos de traslado são sempre realizados online na IVAO e para a realização destes alguns pilotos da companhia são convidados com base na sua participação em horas voadas, participação no Fórum da companhia e em eventos online.
Quanto mais você participar das atividades da Vasp Virtual, mais cedo poderá ser convidado a realizar um traslado!

Rotas
A malha aérea da Vasp Virtual se equivale à da Vasp Real.

Eventualmente os pilotos da Vasp Virtual serão convidados a operar rotas que não sejam as dos vôos regulares, como vôos de traslado ou vôos charter para diversos destinos na América do Sul, Europa, Ásia e América do Norte.
Alguns aeroportos não poderão ser operados por co-pilotos (p.ex. SDU). Estes aeroportos e suas restrições estarão sempre listados no SOP da Vasp Virtual, disponível na área de Manuais.

Vôos On-Line

Apesar de não serem mandatórios, a Vasp Virtual prefere que todos os vôos da VA sejam feitos online para um realismo máximo. Para tanto, a Vasp Virtual é parceira da Rede IVAO, rede com a melhor estrutura para os vôos online no momento.

Os vôos offline serão opcionais, no entanto o piloto deverá gravar seus vôos feitos tanto online como offline no FSAcars e submetendo imediatamente à Vasp Virtual.

Conflitos e Reclamações

Qualquer problema ou conflito deverá ser encaminhado ao setor de RH (Recursos Humanos) onde será analisado e tomada as atitudes necessárias. O e-mail do nosso ombudsman é drh@vaspvirtual.org .

Desligamento
Se o piloto permanecer um período de 20 dias inativo e não houver justificativa, o mesmo será desligado da empresa podendo no futuro candidatar-se novamente.

Direitos e Deveres

Respeitar e ser respeitado é um direito e dever de todos. A Vasp Virtual é formada por pessoas que amam sobretudo a aviação virtual e, desta forma, espera que não haja nenhuma sorte de incidentes entre nossos membros. A formulação de um regulamento para a VA visa tão somente apresentar aos nossos pilotos (c)2005-2011, Vasp Virtual Linhas Aéreas."VASP" é marca registrada da Viação Aérea de São Paulo. Todas as demais marcas e produtos citados neste site são marcas registradas de seus respectivos donos.

Esta VA não possui nenhuma ligação direta com a VASP real. Foi criada por entusiastas da aviação virtual que sempre gostaram da saudosa empresa.